滑步車 push bike也稱平衡車其實起源自德國。
在歐美已經推行了 20幾年，
所以幾乎每個孩子都有一台。
台灣則是近這幾年才開始盛行。
之所以會這麼受到推崇就是因為滑步車對孩子的平衡感很有幫助，
騎久了，就可以順利銜接到腳踏車。
帶著 Rubee 到處騎的路上，
幾乎每次都會被問到說這車怎麼沒踏板?
可見得，還是有不少人不太了解滑步車到底是什麼?!
其實滑步車可不只是腳踏車去掉了踏板這麼簡單。
整體設計上是有別於腳踏車的。
因為滑步車是專為小小孩設計的，
所以為了讓孩子能夠更容易駕馭，
滑步車設計上重心偏低、座椅也低、車體重量也較一般腳踏車輕。
此外，滑步車座椅的設計偏窄，
這樣一來，孩子在滑步時，能有更多空間可以移動，
同時也可以減少大腿和椅座之間的摩擦。
因為孩子在滑步時，屁股常沒辦法完全固定在座椅上，
而是會游移在座墊前後，
因此，椅墊設計稍微有點半弧形，且跟車架連成一體，
讓孩子能安全的待在車體上，而不會掉下來。
其實滑步車的廠牌很多，但是最後是看上德國的 FirstBIKE。
外型上很有特色外，對德國的安全設計也很有信心。
FirstBIKE 使用的是強化塑膠，優點就在於耐久不變型。
強化塑膠材質安全、符合人體工學又輕巧。
不會刮傷、生鏽或變型。
相較於金屬材質，強化塑膠更有彈性。
相較於木材材質，強化塑膠更容易保養。
FirstBIKE 全車沒有尖銳的突起物，
所以安全性高。
車身長 84公分，寬 36公分，高 56公分。
重量大約 3.4公斤。(附煞車系統重量約 3.9公斤)
把手和座墊都是橡膠。
不過座墊可能因為沒有軟墊的關係，
Rubee 一開始騎時，都會抱怨說屁股會痛!
不過也很奇怪，騎了好幾次之後就又說不會了?
我買的是 FirstBIKE 街頭版。
輪胎是 12吋超耐工業用培林輪胎。
另外還有越野版跟黑金鋼板。
其差異其實就在輪胎。
街頭版胎紋較細，滑行時阻力較小，適用一般路面。
越野版胎紋較粗，阻力較大，慣性較差，
適用在草地、沙地等較不平整的路面。
黑金鋼版胎寬較寬，胎紋較細，吸震跟穩定性較一般胎高，
慣性好，但不適合在草地、沙地等。
黑金鋼是三者中價格最高的。
座椅可以隨孩子年齡調整高度，35-45公分。
FirstBIKE 適用身高 87- 110公分左右的孩子。
大至上是 2-5歲左右。
但原廠另外有車身降低配件可以加購，
讓車身座椅可以再降 4公分左右，
所以身高只有 84公分的孩子就可以開始騎乘。
當初也是因為有這個配件可以加裝，所以才決定購買，
畢竟 Rubee 個子不高，購買後可以早點使用總是覺得比較划算 哈!
入手的這台 FirstBIKE 是有附加煞車系統的。
煞車系統可以調整鬆緊度，讓孩子可以順利將車子煞住。
也可以幫助銜接到未來的腳踏車。
更酷的是，FirstBIKE 原廠還有可愛的車前籃可以加購呢!
不過目前是沒有買啦~
雖然購入 FirstBIKE 也有超過半年了!
那時 Rubee 還 2歲多，
但一開始可能因為腳沒辦法穩穩的踏到地，
所以不太買單。
後來可能有長高，才慢慢願意滑。
不過一開始就是以龜速在行走。
只敢讓她在室內練習一下。
這時騎是有加裝降低器的。
慢慢的覺得好像有越走越快了，
才讓她在外面公園附近騎。
不過這時候騎常常會抱怨屁股痛。
所以騎也騎不久。
但基本上有機會就會讓她騎個一下也好。
漸漸可能滑出成就感，出門開始主動會要求要滑車出去。
妙的是，屁股也不再喊痛了~
其實即便只是上下滑步車都是需要不錯的平衡感呢!
經過多次的練習，也能駕輕就熟了!
就這樣，滑步車變成了最常到家附近溜搭的代步工具。
腳也慢慢敢抬起來去感受滑車的樂趣。
滑步車雖然現在技巧各方面不一定很成熟，
但至少還蠻愛滑的!
滑起來也越來越有自信。
以前怕的下坡，現在也比較能駕馭。
算是進步了不少!
想想幾個月前我還在前面等她慢慢滑過來，
轉眼現在變成只能拍到她的背影了!
其實滑步車不僅提供孩子肢體肌肉發展的機會，
也間接能培養獨立性、責任心和自信心。
騎的有點累了，但還是要負責牽它回家。
而且讓孩子有大肌肉的運動後，也比較好睡覺呢!
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